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傳統(tǒng)車廂板介紹

傳統(tǒng)車廂一般采用鋼鐵作為車廂和車廂板的原材料，2001年之前研制和生產(chǎn)的耐候鋼強(qiáng)度級別較低，為了增加強(qiáng)度系數(shù)，只能增加車廂厚度，因此車廂整體比較厚重，后期車廂為適應(yīng)設(shè)計要求，降低車輛自重系數(shù)，提高耐候鋼的強(qiáng)度。同時不斷研究探索提高耐候鋼車廂耐大氣腐蝕能力。

傳統(tǒng)車廂板劣勢

1.重量較重，需要不斷優(yōu)化減低耐候鋼的重量

2.不耐腐蝕，大氣腐蝕，雨水腐蝕6-10年就需要返廠維修

3.傳統(tǒng)車廂耐候性鋼材抗壓性受厚度影響較大，輕薄性與抗壓性難以共存。

4.保溫效果差，相比塑料材料，鋼鐵材質(zhì)比熱容小，車廂內(nèi)溫度受外界溫度影響較大。

使用新型復(fù)合材料車廂板優(yōu)勢

1.重量輕，降低整車載重量，提高運輸效率

2.采用cfrtp連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，承壓能力更強(qiáng)，更堅固

3.車廂保溫效果好，更適用于保溫冷藏車廂。