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CFRT樹脂基體主要起黏結作用，可分為熱固性和熱塑性樹脂兩大類。目前，基礎設施復合材料的樹脂基體仍以熱固性樹脂為主，主要包括：不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、環(huán)氧樹脂、酚醛樹

纖維增強復合材料是目前唯一被認為能夠解決基礎設施腐蝕問題及實現(xiàn)長壽命和高性能的結構材料，因此復合材料結構在面廣量大的土木、交通船舶、海洋等工程領域擁有更廣闊的應用

CFRT浸漬方法溶劑浸清法：該方法制造費時、困難，從預浸料中完全去除溶劑是個問題，而且排出的溶劑會帶來環(huán)境污染。浸漬過的紗線、織物的柔軟性、懸垂性差、不利于一些部件的成型

先進樹脂基復合材料的成型方法按照纖維形態(tài)分為短切纖維增強樹脂成型、連續(xù)纖維增強樹脂成型和纖維制品增強樹脂成型。早期先進樹脂基復合材料成型方法主要為手糊成型和熱壓

傳統(tǒng)的航空結構材料是鋁、鋼以及鈦，目前先進樹脂基復合材料以其輕質、高比強度、高比模量以及抗疲勞、耐腐蝕、可設計性和工藝性好的特點，適用于大型整體結構，逐漸成為又一大航

與熱固性樹脂復合材料相比, 熱塑性樹脂復合材料的突出優(yōu)點是具有高韌性和高損傷容限, 耐沖擊性能好, 因此，連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料纏繞成型制品的耐疲勞性能將大大超過熱